推动构建水安全全要素预报、预警、预演、预案的模拟分析模型，强化洪水演进等可视化场景仿真能力。

据介绍，指挥部2022年10月1日进场以来，加大人力设备投入，科学组织施工，奋力推进建设，目前标段内49段路基、41座桥梁、11座隧道已经全面展开施工，具备条件的工点均已进场。隧道建设于今年1月1日正式进洞，至今天贯通，用时仅110余天。

项目建成后，将成为东出、北上的时速350公里出川高铁大通道，进一步拉近四川至长三角、京津冀的距离，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等重大战略实施意义重大在行业转型升级的趋势下，如何促进中国工程机械行业智能化、数字化、绿色化发展，是目前众多工程机械企业共同面临的挑战。中国工程院王玉明院士，中国机械工程学会常务副会长兼秘书长陆大明、河南省工信厅总经济师任伟军等400多人参加了论坛。来自广西柳工机械股份有限公司、泰国APM集团、北京三一智造科技有限公司、陕西同力重工股份有限公司、上海中联重科桩工机械有限公司、中铁工程装备集团有限公司、菲律宾可口可乐工程服务公司、盛川科技有限公司、郑州奥特科技有限公司等九家单位的专家和代表就润滑产品、技术在工程机械行业国内外的应用、发展前景、使用案例等内容进行了精彩的分享。中国工程机械工业协会会长苏子孟应邀出席并致辞。

论坛现场拍图 中国工程机械行业正在进入高质量发展时代，为了深入贯彻落实绿色中国发展战略，伴随着双碳战略的出台，新国标的实施，整个行业将更加注重效率、更加关注环境保护。论坛的举办对推广故障诊断优化与容错控制等设备管理理念，维护设备安全运行，提升设备管理质量，全面保护设备，增加其耐久性和可靠性，提升设备运行效率，降低维护成本，助力中国工程机械行业降本增效，实现产业技术变革和管理升级起到了积极促进作用。曹卫国：从表面上看，目前厂商间的关系变化是市场需求大幅跳水后暴露的问题。

高空作业平台当时中国市场约有1万多台，现在有50万台，行业发展很快。在2009-2011年这三年期间，代理商不断向国外学习，进步很大，再加上宏观经济政策的推动，中国工程机械市场迅速发展，代理商随之快速发展。二是具体问题具体分析，必须提高效率。业界都在强调产品质量、产品创新和技术创新，这是毋庸置疑的，但并不是全部，现在产品同质化严重，只有做好服务，选择好的客户，在市场下行的时候才不会产生巨大风险。

其次，不同品牌在不同的是非经营观下所产生的合作模式，导致代理商群体产生不同的问题。第三，小松认为，供应商、代理商都是利益相关方，你中有我，我中有你，所以在确定销售目标时会在双方认可的基础上，形成一个合理的目标。

段志军：当前厂家和代理商间的矛盾冲突，主要是代理商在亏损。工程机械行业的特殊性和代理商渠道多年的经验积累，确保代理制不会轻易被互联网+所取代。未来，在中国市场经营性租赁是一个可选题，投入不是很大，但时间利用率，财务回报率是可观的。一个品牌若要获得成功，必须拥有一个好的渠道，这是历史的经验证明。

三是代理制互赢的前提是代理商自己要先赢，要有能力创造价值。研发、制造和渠道，三驾马车助推其高速发展，获得了现在的市场地位。杨义华：制造商为了市场占有率，对渠道造成压力，降价导致销售条件改变，风险被放大，结果是代理商亏损严重，亏损过多，厂商关系恶化。配件方面，可以通过平台化加速循环，提升配件获取速度、增强竞争力，提升整体售后营业额。

周驰军：首先是行业产能过剩，建议行业协会在去产能方面多做一些工作。段志军：中国代理制在2000年前，处于摸索阶段。

后市场的竞争力和效率，特别重要。高质量发展离不开高质量的渠道，只有整个价值链都在发展才叫高质量发展。

最后的结果是：三一挖掘机三年进入前五，五年做到了全国冠军。当时，我们给三一提的产品改进方案，一年内采纳了179项。代理商的角色主要有以下三个：第一中国特色代理制的探索者、实践者。解决这些问题应该遵循规律，一是代理商渠道不可替代。第三行业发展过程中，矛盾、困难，甚至是风险的承担者和受害者。傅耀生：二十多年前我们一批代理商带着使命感加入中国工程机械行业，作为整个产业链的一部分，大家都想把这个生态建设好，但现在行业生态并没有被改变甚至开始恶化，代理商生存都出现问题。

真正具备后市场能力，要有技术、人才，要有工厂、车间、设备、工具，要有后市场的管理体系、管理系统，等方面的能力。另外，一定要深耕存量市场，做好存量市场要解决配件供应问题、维修问题，善待你的维修工。

卡特彼勒和小松的商业模式不能直接搬来解决中国代理商群体面临的问题。傅耀生：活着。

行业经历周期大浪淘沙，是必经之道，但行业生态如果恶化，代理商可以作出改变，不走恶性竞争的路子。随着日系、欧美品牌进入中国市场，中国渠道模式向真正的代理制发展。

第三，工程机械行业的统计工作越来越精准，一定程度上造成市场端的竞争进一步升级。段志军：2023年前低后高，自我珍惜。第二，在代理商运营上，包括销售、服务人员的一线工作，代理商对工厂全透明。在外资品牌进入中国之前，我们没有真正意义上的代理制。

杨志芳：国产品牌的代理制起步较晚，基于日韩系和卡特彼勒代理制的经验汲取，逐步发展出来适应自身的代理制模式。这些问题既是客观规律，也是行业从初期到成熟不可避免的过程。

此后，2011-2020年，三一挖掘机获得长足进步。杨志芳：周总2006年开始作为三一的代理，您在三一的渠道建立及销售过程中发挥了非常大的作用，请您给我们介绍一下在三一发展过程中代理商的作用和贡献？ 周驰军：2011年之前，三一在挖掘机领域前20都排不上。

我从事这个行业近30年，经历了五任卡特彼勒总裁，但代理商作为卡特彼勒全球战略中最重要的合作伙伴、最重要的资源，这一点没有任何的改变。杨志芳：以小松等日系品牌为代表的代理制模式是在中国工程机械市场落地最早的渠道模式，请您追忆一下，日系代理制在中国市场取得的成绩以及对于中国工程机械渠道模式产生的巨大影响？ 杨驰升：外资品牌把代理制的模式带入中国，小松进入中国以后对代理制的发展起到了很大的促进作用。

着力构建多层次、宽领域、高质量的国际合作链条，增强我国工程机械在新一轮国际产业竞争中的核心优势和品牌实力等方面进行深入探讨交流。代理商单纯赚渠道钱、赚信息不对称的钱的时代结束了。小松的渠道特色我总结为以下几点：首先，小松把代理商当作孩子，从销售、服务等对代理商进行全面培养。曹卫国：要做好继续下滑的准备，活着。

傅耀生：后市场已经成为代理商商业模式里面的重要部分，现在面临的是代理商怎么存活问题。杨志芳：请各位嘉宾，用几个关键词来展望一下2023年中国工程机械行业和代理商的发展。

在渠道建设上，三一代理制建立初期，我们把自己做日立产品代理的经验毫无保留贡献给大家，形成了完美的厂商协同作业。代理商要构建自身的价值体系和新的商业模式。

13日上午，在协同发展——强链、互联、国际为主题的平行论坛中，来自行业各细分领域的13家企业领导分成两组，围绕论坛主题结合企业自身实际经验和发展战略，分析制造业产业链发展态势，找准并补齐产业链短板。一些厂家采取直营模式后，代理商反倒又成了稀缺资源。